上海将在全国率先推出食品冷链物流行业地方标准—《食品冷链物流技术与管理规范》，目前该标准已呈国家质量技术监督总局报批，计划于今年10月1日起颁布实施。
        冷链是指从生产到消费过程中始终使食品处于低温状态的专门物流网络。任何一个环节出错，都将对新鲜食品、冷冻食品的品质产生影响。
　　随着人民生活水平的提高和生活节奏的加快，人们对冷冻冷藏食品的认知度越来越高，拉动了冷冻冷藏食品的消费。生鲜食品的价值在于其新鲜度和安全性，大都需要在冷链条件下流通，才能保值增值。调查数据显示，全国各类易腐食品年总产量近7亿吨，在常温下流通，蔬菜、水果的损失约20—30%，损耗量高达近亿吨，每年造成的经济损失达上千亿元。
　　据市冷冻食品协会统计，2006年本市冷冻食品消费量达20万吨，主要分为调制品、畜肉制品、家禽、水产、果品五大类，食品冷链物流与市民生活越来越密切。为进一步保障市民的食品安全，降低物流消耗，今年初由市经委提出，市质量技监局立项，市食品协会、市冷冻食品协会、上海冷藏协会共同起草了《食品冷链物流技术与管理规范》。该标准规定了食品冷链流程、冷藏运输、冷藏储存、批发交易、配送加工和销售终端等流通环节的温度控制、质量卫生管理要求，是冷藏链规范化管理的技术依据。《食品冷链物流技术与管理规范》的颁布，将进一步规范整个冷链物流行业的运作，为上海的食品安全提供可靠的技术支撑。该规范主要有以下特点：
　　1、规范冷链物流行业运作。面对当前食品安全的大环境，食品的生产、储藏、运输、加工、配送、销售等环节都需要实行流通冷链化和安全监控。传统鲜品流通方式“两头冷、中间断”的状况需要改变，而“从厂门到店门”这段“中间”的冷链物流过程更亟待规范。即将颁布的《食品冷链物流技术与管理规范》在制定中就突出了运输途中温度的控制、源头产品的冷藏设施、接受方对商品温度的检测等几大重点、难点，为整个运输流程中的食品安全提供技术上的保障。目前，上海有食品冷库库容40万吨，冷藏车辆3000辆，标准化菜场的终端冷链设施基本全部到位，肉类、豆制品、半成品、分割件等95%实现冷柜销售。
　　2、技术和管理双重规范。冷链物流企业在技术手段和管理流程上的规范化操作，确保了上海全年尤其是盛夏季节的食品安全。目前，食品生产企业已开始重视和建立冷链物流，五丰、爱森等肉类品牌已经实现了全冷链运输；一些食品销售企业也在自身发展中逐步完善冷链物流系统。如“可的便利冷链物流配送中心”，能为1500个冷链终端提供配送服务，可处理4度冷藏保鲜商品和18度恒温商品，每天可处理300个品项、20万件商品约6000箱的低温商品。该冷链系统的服务范围已辐射到以上海为中心、宁波和南京为两翼的长三角300公里的区域。在运用先进技术和加强硬件设施配备的同时，该冷链系统还实现了对食品批次（有效期）、温控、湿控、口味鲜度的全过程安全防护管理。在收货方面，将冷链管理延伸至供应商仓库内，保证食品的质量安全；在库内作业方面，采用现代物流装备设施，使商品在全程作业过程中不落地；在运输过程中，采用车内远程温控调节技术，确保商品在安全的温度区内；在交接环节中，实行门店快速信誉交接制度，使冷链商品暴露在常温的空气中尽可能短，同时对周转容器定期进行高温消毒和清洗，保证食品的鲜度和卫生。软、硬件标准的共同提升有效地保证了整个冷链系统的规范化、高水平。
　　此外，由锦江国际（集团）、大众交通（集团）、日本三井物产株式会社共同组建的上海新天天大众低温物流有限公司、交荣冷链物流公司、光明领鲜物流公司等第三方冷链物流企业在上海也逐渐建立、发展起来。他们以低温商品物流配送作为自己的主要功能定位，范围涉及仓储、运输、分拣加工、包装及配销等一条龙服务，可提供市内及华东地区专线配送服务。
　　新标准对冷链全过程作出规定：冷藏运输必须使用冷藏汽车、冷藏火车、冷藏集装箱、冷藏运输船或保温车，冷冻食品的温度在-18℃以下，冷藏食品在7℃以下、冻结点以上；液体奶类(饮料)运输途中产品温度不高于10℃；巴氏杀菌奶为冻结点以上至7℃；运输速冻食品时，装载前厢体要预冷到-10℃或更低温度，运输途中保持-18℃等。
　　上海市经委有关人士透露，今年将先从肉类、水产品、豆制品开始冷链试点，3年时间里，主要加工行业90%完成冷链加工、批发市场90%达到不中断、物流配送90%形成完整链接。“目前一些企业已照此实施。10月1日起，所有企业都将按该规定执行。”

2007-08-09